S101开建叶型互通立交,下一年将牵手穿黄地道与4条国省道
作为穿黄地道与G309、G308、G104、S101四条路途贯穿的重要疏通枢纽,记者6月16日实地看望时了解到,新建省道101上跨邯济铁路,与309国道相接的互通立交自6月8日首棵桩基开钻以来,现在现已完结10棵桩基。  下一年4月,鹊山水库旁、309国道大将现身一座有4条匝道桥的叶型互通立交。到时,这座互通立交作为重要节点工程,将为穿黄地道与新旧动能先行区供给重要的交通枢纽保证。  叶型互通立交主桥分两幅,单向四车道  16日,记者在互通立交施工现场看到,施工人员正在焊接桩基的钢筋笼,并进行桩基施工,当天现已浇筑完结第10棵桩基,依照方案,40天内将完结悉数桩基施工,下一年4月份互通立交竣工,到时这座互通立交将承当起穿黄地道的重要交通枢纽“重担”。  中铁十局一公司济南新旧动能区域项目部项目总工程师刘好介绍,互通立交工程北起鹊山水库管理处,上跨邯济铁路、309国道,南侧预留与黄岗路北延顺接桥梁。互通立交包括主线桥21跨长680米,四个匝道呈叶型与国道309联接,主桥分两幅,单幅规范宽度16.55米,单向四车道。其间桩基合计225根,桩径最大2米,最长70米。  打破路途平面化约束,成穿黄地道与沿线路途枢纽  “互通立交的建成将打破原有路途的平面化约束,构成上下贯穿的立体化交通,新建省道101上跨邯济铁路,与309国道四车道平顺相接。”刘好介绍,互通立交是穿黄地道与G309、G308、G104、S101四条路途贯穿的重要疏通枢纽,是全项意图重要节点性工程。  现在正在进行的是匝道桩基的施工,建成后在鹊山水库旁、309国道上、鹊山龙湖桥上,将呈现一座互通立交,除了跨过邯济铁路、309国道,还会预留与黄岗路北延相交的路途。新建的四条匝道有往东去的A匝道,往西去的B匝道,还有两处叶型的旋转匝道与309国道相交,车在主桥行进过程中,就可以直接进入309国道。  将来,穿黄地道一期工程沿济泺路到309国道,再左拐绕行现在正在建造的互通立交,就可以从改扩建的101省道与国道308和104相交。所以说,互通立交是非常重要的节点工程,需要在穿黄地道“穿过来”之前具有通车条件。互通立交的建成通车将为新旧动能先行区建造供给强有力的交通枢纽保证。  据了解,穿黄地道二期工程不再绕行,而是下穿鹊山水库,与现有的101省道相连,同时下穿石济客专与国道308、104相连,不过二期工程是后期规划,要在两三年后才施行。  【相关新闻】  原省道101改扩建新进展:年末前完结快车道通车  作为先行区境内重要路途,S101与G309相同,承当很多过境交通功用。16日,记者了解到,原省道101的晋级改造工程将在今年年末完结快车道通车方针。  该工程作为联接“三桥一隧”的主干路网项目一期工程济泺路穿黄地道北延项目-原S101改造工程,坐落济南新旧动能转化先行区大桥组团,北起G104,与G308相交,南接G309,线路全长7.6公里。  据了解,新建路途下穿石济高铁和货运大败环,新建互通立交桥上跨邯济铁路、G309。G308以南至鹊山水库段1.6km为双向八车道,规范宽度52米,其他路段为双向六车道,规范宽度42米。工程自2019年3月开工建造,方案今年年末完结快车道通车,下一年完结非机动车道、人行道、美化等隶属设备建造,以到达与互通立交同期露脸的时间表。  将来,S101连同新的互通立交露脸之后,将成为先行区重要的交通枢纽,穿黄地道、国道308、309、104都将完结连通,东西南北方向完结互通互达。

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